Yn gyntaf mae angen egluro rhesymeg dosbarthu’r ddau: Mae Bearings rheiddiol yn dwyn mathau a ddosbarthwyd yn ôl cyfeiriad yr heddlu (yn bennaf yn dwyn llwythi rheiddiol hy, llwythi yn berpendicwlar i linell ganol y siafft) tra bod Bearings llithro yn dwyn mathau a ddosbarthwyd yn ôl y modd ffrithiant (ar yr un lefel â chyfeiriadau rholio a dibynnu ar lithro ffrithiant ar gyfer gweithredu). Mae Bearings Radial yn cynnwys "Bearings llithro rheiddiol" a "Bearings rholio rheiddiol" a'r gymhariaeth gyffredin rhwng "Bearings rheiddiol a Bearings llithro" wrth eu defnyddio bob dydd mewn gwirionedd yn gymhariaeth rhwng "Bearings rholio rheiddiol" a "Bearings llithro (gan gynnwys Bearings Llithro Radial)" gyda manylion fel a ganlyn:
I. Dosbarthiad craidd a gwahaniaethau diffiniad
1. Bearings rheiddiol
Mae Bearings Radial yn Bearings a ddefnyddir yn bennaf i ddwyn llwythi rheiddiol (fel pwysau hunan - y siafft a grymoedd rheiddiol a gynhyrchir trwy drosglwyddo gêr) a gellir eu rhannu'n "Bearings rholio rheiddiol" a "Bearings llithro rheiddiol" yn ôl y modd ffrithiant. Mewn peirianneg ddyddiol os na nodir yn benodol mae "Bearings Radial" fel arfer yn cyfeirio at "Bearings rholio rheiddiol". Taking radial rolling bearings as an example they internally include four main components which are rolling elements (such as balls rollers) inner ring (closely fitted with the shaft) outer ring (fitted with the bearing seat) and cage (separating rolling elements) and rely on the rolling of rolling elements to realize the rotation of the shaft and convert sliding friction into rolling friction.
2. Bearings llithro
Mae Bearings llithro yn Bearings sy'n sylweddoli cylchdro trwy ffrithiant llithro rhwng y cyfnodolyn siafft (cylchdroi rhan o'r siafft) a'r bushing dwyn (rhan sefydlog) a gellir eu rhannu'n "Bearings llithro rheiddiol" (dwyn llwythi rheiddiol) a "byrdwn llithro llithro" (yn dwyn llwythi echelinol) yn ôl y cyfeirnod rholio sy'n annibynnol ar y grym sy'n cael ei rolio yn annibynnol ar y grym. Mae ganddyn nhw strwythur syml heb unrhyw elfennau rholio ac fel rheol maent yn cynnwys sedd dwyn a leinin dwyn (wedi'i gwneud yn bennaf o ddeunyddiau fel Plastig Peirianneg Alloy Copr Metel Babbitt) ac mae angen i'r cyfnodolyn siafft a bushing gael eu hynysu gan ffilm olew iro i leihau ffrithiant a gwisgo.
II. Gwahaniaethau dylunio strwythurol
1. Bearings rholio rheiddiol (Bearings rheiddiol nodweddiadol)
Rhaid i Bearings Rholio Radial gynnwys elfennau rholio (peli rholeri silindrog rholeri taprog ac ati. Yn bennaf wedi'u gwneud yn bennaf o gromiwm carbon uchel - Mae cromiwm carbon yn dwyn dur GCR15) cylch mewnol (ymyrraeth yn ffitio rhwng y twll mewnol a'r siafft gyda ras ffordd ar yr wyneb a bod y cylchffordd ar yr arwyneb a thorri'r wyneb yn gwneud y cylchffordd ac ar yr wyneb. Mae dur wedi'i stampio neu blastig peirianneg i atal gwrthdrawiad elfennau rholio) ac mae rhai modelau wedi'u selio hefyd yn cynnwys cylchoedd selio/gorchuddion llwch. Mae ganddyn nhw gymhlethdod strwythurol uchel gyda 4-5 cydrannau craidd ac mae manwl gywirdeb prosesu elfennau rholio a rasffyrdd yn uchel iawn (gwall crwn rasffordd sy'n llai na neu'n hafal i garwedd arwyneb 0.001mm RA llai na neu'n hafal i 0.1μm) ac mae angen rheolaeth llym ar gliriad rheiddiol (fel arfer 0.01-0.05mm). Maent yn gynhyrchion safonedig yn bennaf (megis Bearings Bearings Pêl Groove Deep Bearings rholer silindrog) a gellir eu gosod yn uniongyrchol trwy'r ffit rhwng y cylch mewnol a'r siafft a rhwng y cylch allanol a'r sedd dwyn heb addasiad ychwanegol o glirio bushing.
2. Bearings llithro
Cydrannau craidd Bearings llithro yw'r sedd dwyn (haearn bwrw neu ddeunydd dur bwrw) a'r leinin dwyn (mewnosod neu fwrw yn y sedd dwyn gyda deunydd wedi'i ddewis yn ôl amodau gwaith fel metel babbitt ar gyfer - cyflymder cyflymder trwm {- amodau llwyth a rhai rholio}}} GOLEUAD} Mae modelau'n cynnwys rhigolau olew/tyllau olew (ar gyfer pigiad olew iro) a modrwyau byrdwn (yn dwyn ychydig bach o lwyth echelinol). Mae ganddyn nhw gymhlethdod strwythurol isel gyda 2 - 3 cydran graidd ond mae angen rheoli'r cliriad ffitrwydd rhwng y leinin dwyn a'r cyfnodolyn siafft yn fanwl gywir (mae'r cliriad fel arfer yn 0.001 - 0.002 gwaith y cyfnodolyn siafft diamedr fel y mae cyflymder yn gofyn am gyfnodolyn. Maent yn bennaf yn gynhyrchion ansafonol wedi'u haddasu (yn enwedig Bearings llithro mawr) ac mae angen addasu'r cyfechelogrwydd rhwng y cyfnodolyn siafft a'r bushing yn ystod y gosodiad ac mae angen bwrw'r leinin dwyn ar y safle ar y safle (fel bushing aloi babbitt) gan arwain at gylch gosod hir.